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          天送埤車站 太平山森林鐵路以大同鄉原住民部落的土場為起點， 行經濁水、牛鬥、清水、天送埤、三星、兩萬五、大洲及歪仔歪，最後抵達羅東竹林 羅東森林鐵路是太平山林區森林鐵路平地段羅東線的通稱 而天送埤車站　剛好是森林鐵路進入平地的第一站 太平山森林鐵路全長三 買房子十六點八公里，屬輕便窄軌，軌距七百六十二公厘 為了車站　我又折回約五公里遠的車程　但是　甘願啦　 清水湖在哪　好想去ㄛ　 木造舊車站　在三星鄉天送埤成了人氣最旺的場景 但是有點偏僻就是了　 車?關鍵字廣告舅滿@仍保存的很完整 一九七九年夏天，這條鐵路因太平山停止伐木、公路交通的發達而停用， 共營運五十六年，沿線各車站隨後廢棄不用，鐵軌陸續拆除。 時刻表　是懷舊用的　不具任何實際的功能 站長的座位與標準配備嗎　 西裝外套 喔喔　那個桌上的信號燈　好想暗槓ㄛ　 木製的售票口　 可能來的遊客沒有很多　灰塵佈滿了檯面 蒸汽火車的身影　只能在照片裡回憶囉 這．．．．．．．．．．是匾家的金庫嗎　來人ㄚ　帶走　 開會場所的佈置　為了表示公職人員心繫國家人 褐藻醣膠民連車站　都搞的像人民大會堂　 真的很懷舊風　 這個車站　是我這次到羅東　唯一的收穫　當時是在銀柳隧道 看到路線圖發現的 車站旁的簡單介紹 廁所的枕木步道 過去舊的道班房 車站後方 車站正對面是站長室ㄛ　可是好像有住人耶　 太平山森林鐵路於民國 酒店工作68年8月停駛後, 沿線的鐵路與舊車站多半已經損毀,惟獨天送埤站還保留的滿完整 宜蘭縣的太平山與阿里山、八仙山合稱台灣三大林場。 太平山林場在一九一五年開始砍伐珍貴的檜木及扁柏，最初經由蘭陽溪放流及人工運材， 運往宜蘭平地。一九一八年，台灣電氣興業株式會社、 代償 台南製糖會社共同構築太平山森林鐵路， 在一九二四年通車，運送木材、甘蔗及沿線居民。 天送埤車站　旁的另一個寶 雖然雜草叢生　但是旁邊的遊客仍可以推得動ㄛ 旁邊一位熱情的先生　告訴我這個寶藏在這裡 他說　全台灣剩下這個小火車手動的迴轉盤 就真的是一個小圓圈　超級有趣 室內裝潢 呵呵　熱情的先生　剛剛輕鬆的推了一下　可惜旁邊的樹枝與雜草多了點　會卡住不然轉一圈　超好玩的　 紅衣男　是當地人　看我們在看迴轉盤　台灣剩這個啦　　 他說　這條小路　就是當年的鐵道　只是拆了鐵道　成了產業道路 很可惜　另一邊的加水塔沒有去拍照　可惜下回要再重遊此地　不知何年何月何日囉 燒烤　 太平山舊稱「眠腦」。太平山森林的開發很早，於民國三年（日本大正三年） 台灣總督府即已著手開展伐木作業，後來陸續興建森林鐵路至土場，於民國十三年完成，並採用第一架蒸汽集材機。當林場大規模採伐時， 即開始架設索道及山地鐵路（即現稱之蹦蹦車）， 但目前大部份已拆除，只存留部分舊跡 蹦蹦車：是 採用開放式?烤肉漕捎[，加上窄軌容易產生碰撞的繃繃聲，　　　　　這種小火車又被遊客戲稱為「繃繃車」。 目前仍有提供遊客體驗蹦蹦車 的活動ㄛ　好像烏來的觀光台車ㄛ ｐｓ　部份資料來自網路資源 ２０１０年　宜蘭之旅 太平山之旅。見晴步道 太平山之旅。蹦蹦車篇 太平山之旅。茂興步道 太平山森鐵。大洲車站 羅東。林業文化園區 結婚西裝  .